Hade mer eller mindre bestämt mig för att köpa 50-profilhjul men idag när jag testade klubbens tempobana i stark sidvind så började jag fundera på hur mycket det påverkar att ha hög profil vad gäller stabiliteteten. Hjulen som sitter på nu har typ ingen p
Skillnaden är marginell, enligt min erfarenhet. Det är också en vanesak.
Kan inte svara på frågan då jag saknar erfarenhet med aero-hjul.
Men kan stryka under att det obehagligaste jag upplever på cykeln är att i relativt hög fart nära vägkanten bli omkörd av lastbill eller buss. Framförallt då i kombination med byig sidvind.
träna, träna träna.
jag var livrädd i början. men efter några mil i areo postion känns det bra.
det viktigaste för mig var att inte överreagera när det händer
Man väjer sig, träna på det. Jag var rädd i början i hård kantvind och vid kantvindsbyar men numer gör det mig ingenting.
Andreas Walter skrev:
> Hade mer eller mindre bestämt mig för att köpa 50-profilhjul
....
> i stark sidvind så började jag fundera på hur mycket det påverkar
> att ha hög profil vad gäller stabiliteteten.
Om du väljer rätt, dvs modern, profil på hjule
Håller man händerna nere i bocken blir det stabilare - lägre tyngdpunk
Var lugn, hitta balansen, det är viktigt att inte spänna sig och hålla i styret krampaktigt. Håll i styret som om det var något ömtåligt och värdefullt. Balansen kommer från rygg/bål/höft och inte från att hålla krampaktigt i styret. Öva gärna på tufft un
Det finns ju en anledning till att man t.ex inte tillåter skivhjul på en del blåsiga tävlingar. Ja, det spelar roll, men det är överkomligt om det inte är väldigt byigt och man lär sig att hantera det. Men man kanske inte behöver börja pröva det i en byig
Jag upplever mindre besvär i kantvind med mina U-formade 45 mm fälgar än med mina gamla ~30 mm med V-form.
