Quote from Funbeat user on 4 March 2009, 16:38

Ja, jag är både glad och Cyklist.

Quote from Funbeat user on 4 March 2009, 16:42

Nej. Men jag är glad cyklist ändå.

Quote from Funbeat user on 4 March 2009, 16:47

Olika fälgtillverkare har olika rekommendationer när det gäller tejp.
Tex så avråder Zipp helt och hållet från att tejpa däck på deras fälgar, det är klister som gäller där. Bästa är nog att du kontaktar aktuell importör/fälgtillverkare.
Ha det!

Quote from Berit Bengtson on 4 March 2009, 17:01

Dessutom ökar rullmotståndet onödigt mkt med tejp jmf med lim.
Allra bäst är hårt lim, för velodromcykling

BILD:http://www.analyticcycling.com/ForcesTire_ClincherTubuarRR.gif
http://www.analyticcycling.com/ForcesTires_Page.html

Quote from Funbeat user on 4 March 2009, 19:57

Hur många cyklar velodrom nuförtiden?

Quote from Funbeat user on 4 March 2009, 21:23

Min helt ovetenskapliga studie visar att dom som limmar rullar av däck på CX tävlingar medans tejparna klarade sig.

Quote from Mats Andersson on 4 March 2009, 21:56

Marie - Ett stadigt ökande antal. En svensk velodrom är på gång helt klart

Quote from Funbeat user on 4 March 2009, 23:44

Jag har varit med precis det Stefan m3 beskriver.
Kavlade av CX tuben efter att ha limmat den. Men med TUFO tejpen satt de kvar trots bara 2.2 bar. Ett herrans fäste men lätt att punka...
Om det rullade tyngre med tejp än med tubklister vete sjutton...

Quote from Berit Bengtson on 5 March 2009, 10:14

CX däck kanske är speciella, med mer vanliga lvg-däck och fälgar verkar tejpen vara sämre på hålla kvar däcket.
http://www.engr.ku.edu/~kuktl/bicycle/Part9.pdf