Har bytt till en ny kedja, efter bytet "slinter" kedjan på kassetten.
Vad är det som är fel, är kassetten sliten, något som behöver spännas/släppas?
Normalt brukar man även byta kassett i samband med kedjebyte. Troligast är att det är den som också är sliten.
Hej
"Normalt brukar man även byta kassett i samband med kedjebyte. Troligast är att det är den som också är sliten. "
Ja det är också ett sätt, att byta allt på en gång. Själv byter jag kedjan innan det har gått så långt. Två, tre tom fyra kedjor på en
"Ja det är också ett sätt, att byta allt på en gång. Själv byter jag kedjan innan det har gått så långt. Två, tre tom fyra kedjor på en kassett är inga problem, tycker jag, om man byter i tid."
Ett bevis på att jag borde lämna över dessa frågor till mer
Testa denna.
http://www.cyclecomponents.com/2/sv/artiklar/parktool-cc3-chain-checker.html
När kedjan är sliten till 0,75 men ännu inte 1,0 byt kedja.
Har kedjan dock nötts till 1,0 är det även läge att byta både kedja och kasset.
Håller man sig till max
Jag brukar använda en tumstock, ja en sån med tum på.
Mäter exakt 12 länkar kedjan som då om den är ny,m bör bli exakt 12 tum.
Om dessa 12 länkar blivit 12 1/16 (alltså första lilla strecket efter 12") är det dags att byta kedja. Är det 12 1/8" (alltså
Köptes "rätt" kedja?
Undvik kedjeslitmätare, de är inte bara dyra de mäter dessutom inte kedjeslitaget.
En tumstock, eller stålskala, är både billigare och ger en riktigare mätning.
Mha en tumstock mäter man avståndet mellan kedjenitarna, det är ett direkt mått på hur sliten
Håkan, det var väl ungefär vad jag skrev 68 minuter före dig. ;~)
Hej Tomas.
Och oj förlåt. Jag ser nu att mitt svar kan uppfattas som lite spydigt. Men det var inte min mening. Jag menar naturligtvis att man kan gör på det sättet
1. Man kör slut på allt och byter allt på en gång. Det funkar.
2. Man byter ut innan
