Jag provade racer idag, det fungerade bra på större vägar runt Sollentuna - Upplands väsby. Det är nog vettigt att ha ett par temporära skärmar på racern då blötan/sand/salt är rena slipmedlet för komponenterna... Jag körde med 6 bar på framhjul och 7,5 b
Många förordar lägre däckstryck i tråden, är det för att få bättre fäste?
Jag har annars uteslutande hört att det är högre tryck som gäller för att
undvika punkteringar.
(Högre tryck räddade dock inte mina GP 4-seasons - punka på andra rundan trots 8+ bar
För få lite dämpning på gruset, för hårt pumpat ger inget flex.
Bättre fäste ja.
Bredare anläggningsyta samt att punkarisken avtar bland det vassa gruset.
Hej på er alla.
Men vänta nu. LVG på grus? Nej skulle inte tro det(#)
Det kan möjligen få förekomma lite Pavé under de stenhårda däcken. Annars är det solvarm och slät asfalt som gäller. Ev betong i nödfall.
Övrigt underlag hänvisas till tomtar och trol
Gah!@#!...! 😉
Sätt på däck som funkar på grus, trekkingdäck i 28mm borde väl finnas som funkar på en fälg som är avseed för 23.
Det ska få plats i ramen med...
Vägen från city förbi Sickla och ut mot Tyresö var ganska bra.. tyvärr massa bilister som tutar och jävlas dock fast vi körde på rulle. Grusade cykelvägarna var sådär.
