Som Håkan skriver ovan så kan man sätta på froglegs (extra bromshandtag på horisontella delen på bockstyret) som man drar bromsvajern igenom, det är alltså samma vajer man använder. Funkar hur bra som helst i stan. Ett bockstyre är också rätt smalt, passa
"Froglegs" är en utformning av "bromsarmen"(ser ut som frogleg) och har inget med handtagen att göra(förutom wiren).
Vad än bromshandtagen än kallas finns de hos tex http://www.cyclecomponents.com från 250:-
De här kallas Cross Top
BILD:http://www.cyclecomponents.com/images/artiklar/CANE711-24.jpg
http://www.cyclecomponents.com/2/sv/artiklar/racer_cross/komponenter-3/b
Du brukar vara väldigt petig med språkbruket så då kan ett korrekt vokabulär vara på sin plats.
Är den testad av Tour?
Jag tänkte komma med en väldigt ovetenskaplig redogörelse för för vad man tjänar i fart med racer jämfört med hybrid.
År 2007 körde jag ett lopp på 106 kilometer med hybrid på tiden 3:16. Hängde då bra med i klungan där de övriga körde racer.
År 2008 kö
Min rent personliga erfarenhet är att om man ska sitta längre än 1,5-2h på en cykel medels plan väg så funkar inte ett rakt styre. Steg ett därefter är barends, och när man insett att det är bökigt vid växling så måste man skaffa ett bockstyre?
Tack för alla svar... Verkar som om att de flesta av er "röstar" på en cykel med bockstyre? Även om jag har förstått så är det ingen hit att använda samma cykel till vardags som till träning men tyvärr tror jag inte min ekonomi tillåter något annat just n
Jag är också amatör men inte så glad då..
Dämpad framgaffel hette det visst, men det kanske är samma sak..
Är du bitter Stefan, vi får gå ut och fira lillördag med lite öl så kanske du blir glad igen 😀
God kväll Sanna.
Vad kom du fram till egentligen?
Blir det en cross (med bockstyre) eller en hybrid?
Stötdämpad framgaffel är bara för skogen. Du har ingen användning för den vare sig på asfalt eller grusväg. Bara extra vikt.
En cross är, enligt mig, d
