För att det är dumt ur servicesynpunkt.
Är de listiga så kan de kanske läsa italienska.
Små hjul rullar lite tyngre om man inte har fjädring som Moulton, annars är det väl UCIs regler som stoppar dom som vill köra någon tävling. Moulton är inte godkänd av UCI för tävling tex.
Annars så får man en lite lite snabbare cykel och lite kvickare
Reglen säger väl endast att hjulen ska ha samma storlek?
Jag trodde att hastigheten på cyklen avgjordes av föraren.
De ska vara lika stora och 55-70cm i diameter.
"Wheels of the bicycle may vary in diameter between 70 cm maximum and 55 cm minimum, includ-
ing the tyre. For the cyclo-cross bicycle the width of the tyre (measured between the widest parts)
shall not exce
Trist att UCI reglerar så himla hårt..
Jag kan se ett vettigt argument för att liggycklar blev förbjudna på 30-talet - en liggcykel är inte lika beroende av att man ligger på rulle och de taktiska sidorna av ett race minskar ju då..
Men varför ska man
De två viktigaste kriterierna för reglerna är:
- säkerhet
- sportslighet - det ska vara lika för alla (och inte hänga på utrustningen)
Jag tycker att det är självklart att man reglerar sådana saker. Det har förekommit en del avarter genom historien...
Jag tycker mer det känns som om de håller tillbaka utvecklingen.
Jämför med skidsporten t.ex. där det skett enorma förbättringar de sista 50 åren pga ny teknik.
Det finns säkerligen utvecklingsmöjligheter för cyklar också som skulle göra dem snabbare uta
Det handlar inte bara om kostnad. Tillgängligheten är också viktig.
F.ö. så lär du hitta rätt mycket skillnader om du jämför 50 år gamla cyklar med dagens...
Det kanske är jag som har på tok för lite koll på racercyklar för att se och förstå skillnaderna.
Tillgänglighet som argument är lite bakvänt tycker jag. Det som proffsen använder vill andra också ha och då blir det tillgängligt.
Om det till exempel int
