De kanske fungerar bra vid ev. evakuering.
Av erfarenhet, Md80/90-familjen, nej, B737 och uppåt: ja
CRJ- Du skojar!! 🙂
Nog om flygplansmodeller!
Cykel är väl en hel del lättare än stavar, men man bör kolla upp innan!
En liten parantes, på vår voucher till transfern stod att cykelväskan max fick väga 20 kg... Så egentligen hade vi inte kommit från flygplatsen 🙂 (Har aldrig sett det förr, någon annan?)
förretsen, ska man tömma däcken på luft eller hur är det med det egentligen?
Jupp, kanske mest en skröna, men en del lastare kan göra det åt dig istället!
Bästa att göra det själv! Släpp ut så mycket luft att däcken känns mjuka!
Lastutrymmet är trycksatt, men trycket i kabinen på 10,000 m är väl "bara" runt 0.8-0.9 atm.
Nu har jag varit i kontakt med både SAS och Lufthansa, de bolag jag ska flyga med.
Med Lufthansa kostar det 40 Euro och med SAS 300:-. Den kostnaden ska gälla som en slags "överviktsavgift" och räknas alltså inte till den övriga vikten.
Nu är det väl ba
Förra våren flög jag i asfalten.
Trycket i kabinen, på normal flyghöjd, är minst motsvarande trycket i atmosfären på ca 2500 m höjd över havet. Det motsvarar, och är reglerat i bestämmelserna till, 750 hPa som lägst. Normalt lufttryck vid havsytan är 1013 hPa. Trycket minskar alltså maxi
De som har fått punka under flygturer har cyklat med cykeln i lastutrymmet?
Om man håller sig inom maxvikten får man ha vad man vill i väskan (utom vapen och sprängmedel och dyl.) utan att flygbolagen har rätt att ta ut avgift. Packa lätt, flyg billigt.
Redigerat: Hade inte helt koll här. Men Kaj Munk som gjort över 20 ironman h
