"nice! bakåt då? så man inte blir påkörd."
Bakåt tycker jag att det är "mängd" inte styrkan som man bör prioritera. D.v.s fler ljuskällor. Själv har jag minst tre bakåt, när jag cyklar då det är mörkt. Oftast fem. Men naturligtvis skall ljuskällorna uppf
"http://www.xxl.se/cykel/cykeltillbehor/lyktor-reflexer/mj-808-900-cykellykta-...
Så bländar inte mottrafikanterna så länge,"
Det är inte bara oförskämt och ohyfsat att blända andra trafikanter, det är dessutom olagligt att använda såna lysen på allmän v
Den som tänker längre än näsan är lång klarar av att vinkla upp lampan vid behov.
"Det har även hänt att jag inte upptäckt gående förrän ganska sent, eftersom min belysning inte klarat av att lysa upp dem eller deras ev. reflexer. Än värre är det förstås när det är dålig sikt pga mörker och regn i kombination.
När jag cyklar/springer
Det är inte säkert att alla tycker det eftersom vissa kopierar andras inlägg på andra forum och gör det till sitt eget "tyckande".
Blev lite inspirerad av diskussionen och gjorde ett litet byggprojekt på morgonen:
Ser relativt lovande ut. Får ut och prova
http://www.buy24.no/torget/sikkerhetslaser-til-sykkelen-lag-din-egen-sykkelsti_237055/
Noen som har testen denne til urbane strök ?
En bra lampa kan vara bra i en situation men dålig i en annan. Gör därför gärna skillnad på GC-banor i tättbebygda områden och cykling i obelyst skog och landsväg. I de senare två fallen är XXL:s lampor helt överlägsna. Med en dålig lampa blir man 1) helt
Kan instämma i att hjälmlampa är störande och bländande. Borde inte användas i trafiken. Dessutom, som nämnts ovan, olagligt. Lampor får inte sitta så högt som de gör på hjälm. På grund av bländningsrisken.
Möter ibland cyklister med stark hjälmlampa och
De flesta lastbilar har strålkastare på taket.
