I princip bör man utgå från vevpartiet när man skall fixa körställningen, resten går att anpassa med styrstammar, sadelstolpar, vevarmar, distansringar osv .
Canyon har inte klarat av att bygga kompositramar som håller för belgiska vägar utan fick byta till metallramar åt Silence-Lotto.
Vinklarna i ramen påverkar hur ramar "lever" och sväljer underlaget.
> Vilka ramar byggs custom till en "vanlig konsument" utan proffskontrakt?
Finns väl en hög med såna tillverkare också?
Bara ett exempel: http://www.roarkcycles.com/models-classic.asp
Fast du kanske menar att en massproducerad modell från en större til
Jag känner till flera som gör customramar men det är inte ett stort antal och ofta till ganska höga priser.
>Vilka ramar byggs custom till en "vanlig konsument" utan proffskontrakt?Ex. med förlängt ovanrör, annan vinkel på gaffel och sadelstolpe för t.ex.belgiska pavéer? <
USA:
http://www.serotta.com
http://www.sevencycles.com
http://www.parleecycles.com
EU:
http://www.gios.it
ww
Ja, de är till vanliga konsumenter, även prismässigt?
De som är tillverkade utanför EU har en del tull och moms som tillkommer.
Vilka för Gios i Sverige?
Jag stöter på "vanliga konsumenter" som kör på cyklar mellan ca 13.000:- till 50.000:-.
Martin Grosen på MGR sports (www.mgrsports.se) för Gios i sverige.
Benny
> Ja, de är till vanliga konsumenter, även prismässigt?
Tycker man att det är värt pengarna så är det väl bara att börja spara.
Ähh, bankerna är fulla med pengar. Alla handlar ju på kort.
Nu var det inte P-R varianten som var problemet utan den som de inledde säsongen med i Belgien.
Men du får som vanligt tro vad du vill.
