Tack för tipset, dessa ser också Intressanta ut, ska läsa om dessa och kolla runt lite.
Alpha 340-fälgen väger enl tillverkaren numer så lite som 350g,
min 28-håls fälg vägde 356g.
Det är lättare en den kolfiberförstärkta fälg som Shimano använder till flera sina C24-hjul, tex
DA C24 för 5639SEK http://www.cyclecomponents.com/cgi-bin/air_i
Förlåt en okunnig som undrar: Är inte notubes för tubdäck? Frågan gällde hjul för kanttrådsdäck.
Jag går också i köpfunderingar, och att beställa något från actionsports verkar vettigt för mig. Men det är inte lätt att veta vad man ska ha. Jag ska ha bra
NoTubes-fälgarna är inte tubfälgar, se bilden
BILD:http://www.actionsports.de/images/product_images/popup_images/image_FG.NT.0010_1.jpg
Däremot går de att använda slanglöst, för CX kan det kanske vara intressant.
Men för lvg-cykling finns det ingen anledn
Caroline: Då låg vikt på hjulen verkar vara viktigt för dig så skulle jag nog rekommendera de DA-hjulen som Håkan tipsade om. Lättare än FFWD:arna (1390 gram), lika låga (23/24 mm) men ska ändå rätt vara hyfsat aerodynamiska pga lågt ekerantal. Dessutom m
Är det låg fälgvikt som är viktigt så är det tub som gäller.
Nils:
Både fälgvikten och totalvikten är högre för Shimano DA C24-hjulen än de hjul med Alpha 340-fälg som jag rekommenderar.
Dessutom gör de få ekrarna(16/20) att hjulen är ganska flexiga.
Hur mäter man flex på hjulen? Finns det några fina tabeller att titta på baserat på ekertyp, antal och ekerspänning samt belastning (vikt ryttare + cykel) ?
Man låter Greipel köra spurter med dom, 1940 watt och ser ifall de håller.
HYPERCLINCH SP wheelset 1.150g €.899,00
The best price/weight ratio for everyday use.
Hubs: Extralite UltraHubs SPX/SPM.
Rims: Hi-tech alloy clincher, 20.5mm x w22.5mm, tubeless ready.
Compatibity: Shimano/Sram, Campagnolo, 10&11 speed compatible.
Spok
