De allra flesta kör med vanliga tempocyklar på triathlon så Davids styvhetslista täcker in det mesta du kan tänkas hitta, Linus.
Förresten, om nu ett framhjul är så viktigt. Vad ska man då tänka på om man ska köpa ett nytt? Så mycket aero som möjligt (läs zipp 1080) men att man också måste tänka på att det ska gå att cykla med (läs minska fälghöjden till zipp 404 exempelvis)
Jag har kikat rätt mycket på denna site.
http://tri-talk.com/Top20.asp
Där kan läsa om det mesta.
T.ex. hur många dollar per sekund nån uppgradering kostar.
Rätt kul faktisk
Om man vill nå så bra resultat som möjligt så behöver man flera alternativ så att man kan anpassa sig till rådande vindförhållanden.
Fredrik, vad kör då cyklister som kör exempelvis Race across America eller Sverigetempot på? Alltså krav på en tempocykels aerodynamik och styvhet men en randonnörs komfort?
"Om man vill nå så bra resultat som möjligt så behöver man flera alternativ så att man kan anpassa sig till rådande vindförhållanden."
Ja, jag har sett det på Kalmar... många hjulpåsar som legat slängda överallt... 🙂
Stefan, den sajten var ju ashäftig. Jag undrar hur de har kommit fram till de listorna... Tackar så mycket för tipset!! 😀
Nope, listan är endast baserat på var styvheten i cyklen har för avgörande effekt och att det går att överleva i olika lemmar under resan mot målet.
Endast empiriskt testat av mig, i kaninkostym.
"att det går att överleva i olika lemmar under resan mot målet"
Eh, vad menas med det?
Armar, ben och ev. ditt appendix.
Pröva att dundra fram på dåliga vägar i 50 km/h så märker du var det gör ont efteråt.
