Jag är inte övertygad Rasmus. Personligt tror jag att mönster och fart gör skillnad. Jag vill nog se lite faktauppgifter innan jag ändrar åsikt.
Vattenplaning kan vi i alla fall utesluta. Redan den gode Håkan C har berättat för oss att cykeldäck inte kan vattenplana.
Men vad är det som gör att vi så gärna halkar på brunnslock och annan metall. Såna där stålskivor de lägger över hål vid vägarbeten
oki - Jag trodde "oljefilm" var en form av vattenplaning. Dvs ytspänning eller annan orsak som gör att däcket tappar kontakt med markytan.
"Om man cyklar i en hastighet som gör att däcket inte klarar av pressa undan vattnet tillräckligt snabbt släpper däcket delvis kontakt med markytan och när den släppt så pass mycket att friktionskraften är mindre än sidokraft är vurpan ett faktum. Dvs vat
>Håkan
Jag har för mig at du visade en beräkning på att vid dryga 210 km/h så vattenplanar ett vanligt cykeldäck (23mm). Minns jag rätt eller har jag sett det någon annanstans eller har jag helt blandat ihop det?
Oki. Där ser man...
Trots att jag enbart kör på slicks, har jag inte halkat svårt på metall. Däremot på nylagd asfalt i ösregn, när jag tog en kurva (rondell) för snävt. Men det var, som sagt, inte däckens fel...
Jag har glidit en aning på spårvagnsrelaterade metallytor här
Tell me about it Rasmus... i mina Göteborgsdagar för 100 år sen maxade jag bredden på däcken för att minska risken att hastigt och olustigt bli spårbunden på just detta ställe!
Dennis: Det var inte jag som skrev det (såvitt jag kommer ihåg åtminstone).
Mönstrade eller icke mönstrade cykeldäck har varit uppe i alla cykelforum under alla år jag har läst dem.
I ett inlägg, som jag inte hittar nu, var det en representant från Vitto
Visst är det så. Sommarjobbade i cykelbutik förra året, och det var väldigt svårt att få folk att fatta detta. "Men bildäck måste ju ha mönster!?" var standardkommentaren. Och då fick jag snällt förklara varför bildäck och cykeldäck är helt olika saker i
