Nu blir ju (nästan) alla vindar inte alldeles för långt från motvind när man cyklar fort.
Men ändock, eftersom man sällan har rak motvind dyker ju frågan upp hur dessa siffror ser ut för olika VERKLIGA förhållanden där "fartvinden" kanske kommer i en vi
Jag skulle gissa att jag behöver (på min linjecykel, baserat på min erfarehet av analyser från effektmätaren) ungefär
20km/t: 20W (rull) + 35 (luft) = 55W
40km/t: 40W (rull) + 280W (luft) = 320W
Luftmotståndet ökar med 8 ggr (kubiken), och rullmotståndet
En hjälp när man funderar över hur stor skillnad kan bli är
http://www.analyticcycling.com
Jag tror HED är bättre än Zipp
varför?
Har läst det nånstanns. Kommer inte ihåg var. Men hur som helst är dom billigare, lika snygga och jag har bara hört positiva saker om dom.
Jag hittade de här till det facila priset av £417 per par!
Kan det var nåt tro?
BILD:http://i46.tinypic.com/6htedl.jpg
Kolla att dom har ovala eller platta ekrar.
En del billigare högprofilhjul kör med runda ekrar och då missar man ju hela vitsen med högprofil tycker jag!
EDIT:
"Totally 100% hand built using Swedish stainless aero spokes"
Dom verkar använda aero-ekrar.
HED bättre än zipp... Kanske... Jag vet inte, men det känns ju som att dom inte är lika överprisade som Zipp.
Jag uppfattade det som att de refererade till svenskt stål.
Engelsmännen har nog koll på Sverige & Schweiz va?
