Jag tror inte heller på placebo men jag testar olika saker.
Jag släpper ut luften ur reservtuben. Då är den liten att hantera.
Det är väl inte bara rullmotstånd som spelar in på en total. Såna faktorerer som respons och snärt går inte att testa, bara uppleva. Men vill man hellre snöa in sig på att läsa tester än att vara ute och uppleva så har man full rätt till det. Men det ger
Hej Rasmus.
"Tester, som struntar i placeboeffekten, visar otvetydigt att tubdäck har större rullmotstånd än bra kanttrådsdäck."
Nu är detta inte för att vara spydig eller så. Och jag behöver inte heller äta skit för att veta att det både luktar och sm
Ville helst hålla mig opartisk här, föredrar själv tub på tävling och kanttråd på träning av ekonomiska skäl. Byta tubdäck är inga problem bara det är förlimmat och rullar man det hårt tar det försummbart större plats.. Men jag blev lite nyfiken, alla pro
Maximalt däcktryck är trots allt lite av ett ickeargument i sammanhanget. Många av de landsvägar vi rullar runt på är så pass grova i underlaget att lägst rullmotstånd sällan uppnås vid det maximala däcktrycket.
Nån som har lust att informera en amatör vad tub respektive kanttråd är? Att det är olika sorters däck förstår jag men vad är det för slags däck?
Tub är ett slanglöst däck (Fast egentligen en slang som är grov som ett däck) som limmas på fälgen.
Kanttråd är ett mer traditonellt däck som man har en slang inuti.
Nja, det är ett däck som är sytt runt en slang.
Sedan limmar den begåvade paketet på en tubfälg snabbt, lätt och praktiskt.
Jajaja, petimäter där 🙂
Tonvikt på "den begåvade"..
