De har väl iofs fast utväxling också, eller menar du att det skulle vara idealt för en landsvägscyklist att ligga så högt i kadens?
Kommer du först över linjen och håller 170 i kadens så är det meningsfullt.
Vad är det för friktion du pratar om?
Ja, det är riktigt, men de växlar knappast ned för att få upp sin kadens, utan de trampar väl så fort de kan/orkar med på sin distans?
Det är jobbigt i längden att bara veva benen runt i luften, även utan cykel. Det går åt energi till det. Den tar vägen
Menar du att det skulle vara idealt för en landsvägscyklist att ligga på 170 i kadens?
Hög kadens är en träningsak och handlar mycket om att ha ordning på fötterna.
Fungerar det med 170 i kadens i spurten så kör med det.
Då vidhåller jag att det är ett optimeringsproblem. Frågan är vad man egentligen vill optimera. Man kan få skithög kadens genom att plocka bort kedjan, luta sig mot en vägg och trampa på så fort man kan, men syftet är lite oklart.
Varför gör du då det?
Kommer en sprinter upp i 220kadens?
Jag tycker att spinningen är mycket enklare i "backar" eftersom spinningcykelns trampa hjälper foten upp på tillbakavägen. Ute är man ju tvungen att trampa hela vägen runt även när man står upp. Jag har kört spinning hela vintern men bedömer utecyklingen
Jobbigt? varför inte?
