Ja det är inte riktigt läge att stå upp och trampa när man dubbelväxlar, man får vara lite försiktig...
Jag har en hybrid och hade jättesvårt att lära mig växla. Jättesvårt. Kedjan hoppade ur läge i ett kör. Jag pratade med cykelsäljaren men inte kunde han förstå mina problem. Jag pratade med min särbo (duktig vättenrunda cyklist) men inte heller han förstd
Ni borde tävla så kommer ni nog på det.
hm.. tack allihopa! får prova lite o se hur de går nu me dessa alla tips, detta med dubbelväxling får jag nog vänta med ett tag.. känner mej inte så sugen på en hoppande kedja :S
Det är en banal grej att fixa och händer bara om man har dåligt justerad framväxel, men jag håller med om att det är lite överkurs för senare.
Ja, det är väldigt väsentligt att kunna växla samtidigt fram o bak. Frågan är bara varför man ska riskera en dyr ram på grund av intelligens?
Den stora risken att förstöra en ram ligger nog inte vid sättet man växlar. Det bästa sättet för att komma underfund med växlingens ädla konst är förmodligen att testa sig fram så märker man vad som går bra och mindre bra (inget går särskilt dåligt och de
I och för sig var det skönt när "klickväxlarna" kom.
Då slapp man bita i styrstammen när man släppte styret med bägge händerna för att kunna växla.
På den tiden fanns väl inte kompaktvevpartier, så behovet av "dubbelväxling" måste ha varit rätt litet.
Studerar man den där tabellen med utväxlingar några inlägg tidigare, så ser man att det egentligen bara är i ändarna som det överlappar. Man kan därför växla helt sekventiellt med bakväxeln tills man når tredje tyngsta på lilla fram, då får man byta till
